【天機(jī)傳動(dòng)】該型TJ-POG雙電磁離合器單電磁剎車(chē)器組合體為對(duì)軸型研究、開(kāi)放型搶抓機遇、外露型組合。由兩個(gè)內(nèi)軸承單片電磁離合器(外置)及一個(gè)單片電磁制動(dòng)器(內(nèi)置)組成特點。軸兩端電磁離合器裝置雙/單皮帶輪.同時(shí)也可將皮帶輪替換成鏈輪等連接件相互配合。根據(jù)與電動(dòng)機(jī)、工作機(jī)連接方式不同而異品質。該組合產(chǎn)品廣泛被用于變速積極回應、正反轉(zhuǎn)、寸動(dòng)定位相關性、動(dòng)力分配競爭力、剎車(chē)、分離等多用途的必然要求，由于是采用進(jìn)口軸承及高級(jí)摩擦材質(zhì)的過程中，因此在工作過(guò)程中是相當(dāng)運(yùn)行平穩(wěn)、安靜狀況、響應(yīng)速度快範圍和領域、動(dòng)作精確取得了一定進展。該雙電磁離合器單電磁剎車(chē)器組合體使用DC24V電壓，入力兩處，出力一處有所增加，規(guī)格扭矩在6Nm-400Nm(7個(gè)規(guī)格)，每個(gè)常規(guī)的扭矩促進進步、型號(hào)均現(xiàn)貨供應(yīng)供給。

    雙電磁離合器單電磁剎車(chē)組合體工作原理：

1、軸兩端的電磁離合器轉(zhuǎn)子及電磁剎車(chē)器被固定在出力軸上更高要求，而雙側(cè)的電磁離合器軸承凸輪被解鑲在出力軸上積極參與。

2、當(dāng)右側(cè)的電磁離合器接通電流時(shí)經驗分享，軸承凸輪帶動(dòng)出力軸探討，當(dāng)切斷電流時(shí)，軸承凸輪與出力軸處于分離狀態(tài)搖籃，此時(shí)電磁剎車(chē)器通電時(shí)出力軸停止動(dòng)作持續創新。

3、當(dāng)左側(cè)電磁離合器接通電流時(shí)使用，那么軸承凸輪帶動(dòng)出力軸分析，切斷電流時(shí)，左側(cè)的電磁離合器凸輪會(huì)與出力軸處于切離狀態(tài)不難發現。